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Vösendorf,
Autriche : Round 5 & 6 chpt Europe
03 et 04
Juin 2005 |
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Après
quelques heures d’avion, de train et de voiture
nous sommes enfin arrivé dans la vile de
Vösendorf qui accueillait les 5ème et
6ème manches du championnat d’Europe
2005.
A notre arrivée, un ciel bleu magnifique
et une température avoisinant les 30°
!
Première étape la découverte
de la piste et des environs. Le cadre n’est
pas trop mal puisque ce complexe sportif est entouré
d’une très belle verdure et d’un
club house avec une pizzeria.
Malheureusement, on pouvait déplorer l’utilisation
un peu excessive de barrière. En effet, pour
une épreuve, bien qu’Européenne,
réunissant 200 pilotes, nous avons trouvé
cela un peu « abusé » de la part
des organisateurs. De plus, les officiels n’étaient
pas très sympathiques car on se faisait aboyer
dessus dès le moindre faux pas.
Le vendredi, il n’était pas possible
de voir la piste de près puisque l’accès
y était refusé. Nous avons pu voir
un peu de piste à travers les grillages et
cela semble un peu catastrophique…
Bref, nous décidons d’aller manger
un morceau avant les essais de ce soir puisqu’il
est 15h et que les repas de l’avion étaient
payants !!! Pour ma part, du jamais vu… a
noter la présence des pilotes participant
au Stage UCI d’Aigle (Suisse). Présence
donc de nations comme : Brésil, Colombie,
Equateur, Afrique du Sud, USA, Costa Rica…
En plus des nations Européennes. Ca fait
du beau monde ! |

Vendredi Soir : 18h30
: début des essais libres et découverte
de la piste : Encore une fois de la déception
: Pas de revêtement, des bosses faites de
manières incompréhensibles, toujours
des pneus dans l’intérieur des virages…Une
pente de départ irrégulière,
même sans être exigeant, c’est
incompréhensible de la part de l’UCI
de faire rouler les meilleurs pilotes Européens
sur une piste de ce type.
19h15
: Les essais grilles commencent… Attention
les problèmes arrivent : Tout d’abord,
les feux : la temporisation est réglée
pour que le rouge reste allumé 3 sec et
ensuite enchaînement des autres feux. Encore
une fois du jamais vu. Le piston, lui, ne sert
qu’à remonter la grille, sa chute
est donc relativement lente. Enfin l’inclinaison
du vélo en équilibre n’est
pas la même que celle sur la descente de
la bute. Les essais se terminent tant bien que
mal avec un vent violent et une température
qui chute et surtout beaucoup d’ à
priori. |
Samedi
matin : 
Debout à 8h. En effet, les essais sont annoncés
à 10h… Le petit déjeuner se
passe dehors puisque le temps est au rendez vous.
Nous pouvons nous préparer tranquillement
et rejoindre les autres français. Les essais
commencent, libres d’abord. Aucun problème
majeur. Puis vient le temps des essais grilles.
Apparement ça a dû discuter la veille
puisque la temporisation a changé. Mais désormais
elle est irrégulière. L’humeur
des pilotes aussi a changée. En effet 3 pilotes
français viennent de passer au dessus de
la grille. L’ambiance commence à chauffer.
Les pilotes commencent à râler. Pendant
2h ça va discuter sur la grille : on tente
de changer encore le tempo. Le piston tant bien
que mal essaie d’être réglé
pour que la grille tombe plus rapidement. Ce ne
fut pas chose aisée… D’autant
plus que une deuxième séance d’essais
est prévue. On commence à prendre
beaucoup de retard et du côté des anglais,
on parle d’un orage qui va arriver... Qu’importe
le tempo, les courses doivent démarrer. Et
cette grille qui tombe de manière irrégulière
! Le week-end s’annonce mal. |
Samedi
Après midi : 15h les courses commencent
enfin en un seul bloc. Les manches se passent
et côté français, peu d’éliminations.
Malheureusement, le temps se gâte et un
énorme orage éclate juste avant
les Quarts de finales. L’organisation n’ayant
rien prévu, ces courses vont se dérouler
de manière « crazy ». Ce n’est
pas du sport que nous voyons mais du cirque. Et
ceux qui passent ces quarts sont dans l’ensemble
chanceux ! La butte de départ n’étant
pas adpatée, on glisse comme ce n’est
pas permis et sans forcer. Enormément de
chutes à déplorer sur la butte de
départ, sans compter le deuxième
virage en béton qui lui aussi s’est
révélé être une patinoire.
Les courses se terminent à 2 ou 3, les
autres étant par terre. On perd donc côté
français : Moo Caille, Rémili, Moreira…
Le ton chauffe une fois de plus.
Et l’organisation décide purement
et simplement de décaler la fin de la course
au lendemain matin à 08h30, avec séance
d’essais à 07h45 ! Ouf, des bruits
courraient que la course allait être annulée
et les points et primes de Cheddar doubles !
Après autant de
déboires, place au repas (des pâtes
!)et au dodo ! Demain le réveil va être
dur !
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Dimanche
Matin :
Debout à 06h50 pour le petit déjeuner,
mais cette fois ci le temps est gris, on le prendra
à l’abri. Une bonne nouvelle : la pluie
s’est arrêtée. Arrivée
à la piste à 07h30, et en découvrant
la grille on peut remarquer que des fissures ont
été faites à la tronçonneuse
sur le sol et sur la grille. Pour ma part je ne
pense pas que cela soit la solution miracle. S’il
repleut, cela ne va rien changer. Après une
brève séance d’ essais, place
aux demis. C’est dur d’être dans
le bain comme cela de bon matin. |
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Finales
: Junior
Women
Le top 4 des juniors françaises
est présent : Mélanie Pelurson,
leader du classement, Amélie Despeaux et
Adélaïde Rey et doit faire face à
l'Anglaise double championne du Monde Cadette
: Shanaze Reade ! Cette dernière se fera
maîtriser d'une manière impécable
puisque, après un excellent départ
de Mélanie et d'Amélie , elle ne
pourra jamais remonter sur elles et se voit même
dépasser par Adélaïde Rey en
fin de piste. Triplé français pour
cette finale.
Juniors
Men
Nos deux Français favoris sont en finale
: En l'absence d'Adrien Bordes, bléssé,
ce sont Quentin Caleyron et bien sur Jérémy
Chaffot. Jérémy sort bien de la
grille et vire en tête dans le premier virage
avec, dans sa roue, Roy Van Den Berg (NED) et
Artis Zentis (LAT) . Derrière Quentin se
retrouve au tapis en bout de première ligne.
Quelques secondes après, dans la troisième
ligne droite, , Jérémy fait lui
aussi une faute sur un jump et chute d'une manière
spectaculaire. Tout cela profite à Roy
qui se permet de prendre la tête de la course
et s’offrir la victoire. En seconde position
on retrouve Artis et troisième Anders Gronsund
(NOR).
Elites
Women
Plus de la moitié de la grille est Française
on retrouve Cécile Lazzarotto, Blandine
Cottereau, Anne Rougié, Frédéric
Griffet et Laëtitia Le Corguillé.
Le meilleur départ est pour Aneta Hladikova
(CZE) avec à ses côtés Willy
Kanis (NED). Nos Françaises n’ont
pas dit leur dernier mot car dans le premier virage
Cécile vient prendre la seconde position
et Laëtitita est aux coudes à coudes
pour la troisième place. Elle se fera malheureusement
rétrogradée en cinquième
position en bout de troisième ligne droite
suite à un déclicage. C’est
Blandine qui se part en chasse pour la troisième
position, sans réussite.
Elites
Men
Du côté Français, en grande
finale, on retrouve Florent Boutte, Pablo Gutierrez
et Clément Doby. Le départ est lancé
: Florent n’est pas mal sorti de la grille
mais un autre pilote est a ses côtés
: l’anglais Dale Holmes. Dommage pour nos
deux autres Français qui sont un peu restés
dans la grille et se trouvent vers l’arrière
de la course car ils vont devoir produire un gros
effort pour remonter. Sur l’avant de la
course c’est Florent qui vire en tête
du premier virage, avec, derrière lui,
Dale. La bataille est chaude pour la troisième
place entre Henrik Baltzersen (DAN) et Radim Kvacek
(CZE). C’est finalement Henrik qui prend
l’avantage pour la troisième place.
Dans la quatrième ligne droite Dale et
Henrik remontent sur Florent. La pression monte,
Florent se retourne, voit qu’il est attaqué,
réagit et tiendra sa place jusque l’arrivée.
Ivo Lackucs (LAT), mal parti, remonte 4e. Gutierrez
7e et Doby 8e.
Dimanche Midi :
On rempile pour les manches qualificatives du
round 6 cette fois ci. Le vent souffle de plus
en plus et cela en devient dangereux sur la deuxième
bosse : une double qui ne passe pas qu’avec
la vitesse… On déplore la blessure
de Mehdi Rémili, touché au dos,
et donc son élimination dès les
qualifications. Dommage aussi pour Greg Moreira
qui ne passe pas les ¼ à cause d’une
chute et Clément Doby pourtant finaliste,
Jérôme Léocadie et David Gibert
qui ne passe pas leurs ¼ non plus.
Le fait le plus important de ces ¼ est
l’éjection du 2e virage de David
Gibert, par Kelvin Batey. David n’a pas
pu éviter un enfant qui traînait
derrière ce virage et l’a percuté
de plein fouet.
Finales
Junior Women
On retrouve cette fois-ci 4 françaises
en finale : Mallory Henriet est parvenue à
se hisser jusque la grande finale et retrouve
donc comme le matin : Despeaux, Pelurson et Rey.
Cette fois-ci, c’est Shanaze Read qui casse
la grille et qui s’envole en tête,
Amélie Despeaux tente de suivre le rythme
et s’accroche à sa deuxième
place. Les places ne varient pas énormément,
Adélaïde Rey est à terre. C’est
Reade qui l’emporte, mais, coup de théâtre
: Elle est classée, ou plutôt déclassée
en 8e position ! Les juges estimant qu’elle
a coupé un peu trop son couloir. C’est
Amélie Despeaux qui l’emporte donc
devant Mélanie Pelurson.
Junior Men
Dominateur depuis la matinée,
Chaffot sort bien de grille, et se voit sortir
en tête du 1er virage. Cette fois-ci il
devra se concentrer et s’appliquer : Sur
5 victoires potentielles il est tombé 4
fois ! Derrière la lutte s’engage
et Chaffot, seul français en finale, se
détache. Il tient bon jusque l’arrivée
et s’adjuge la victoire et, du même
coup, la tête du classement provisoire du
championnat. 2e de cette course, Artis Zentins,
revenant à son meilleur niveau, et 3e un
sociétaire du stage Haut niveau UCI : le
colombien José Luis Diaz.
Elite
Women
Impériales ! C’est le mot ! Cécile
Lazzarotto et Anne Rougié vont animer cette
finale aux avants poste de bout en bout ! Après
de très bons starts, elles creusent un
écart avec leurs concurrentes. Les deux
autres Françaises en finale : Elodie Ajinça
et Laëtitia Le Corguillé n’échappent
pas à la règle : Commettant quelques
erreurs, elles finissent respectivement 4e et
6e. Superbe victoire de Anne « koxxinelle
» Rougié devant Cécile Lazzarotto.
3e la championne d’Europe en titre Jana
Horakova (CZE).
Elite
Men
Kanis ! Un nom plutôt
connu chez les Elites Women par sa sœur !
C’est pourtant lui, Arno, qui surprend tout
le monde par une première ligne droite
quasi parfaite. Il sort devant tout le monde,
y compris le vainqueur du round 5 : Florent Boutte
! Pourtant celui-ci s’accroche et tente
de remonter. Il est alors deuxième , tente
le tout pour le tout mais ne peut rien y faire.
Première victoire de l’année
pour Arno Kanis. 2e Boutte, qui du même
coup fait un bon de 10 places au classement provisoire
(actuellement 2e). 3e Lackucs. Gutierrez, pour
sa deuxième finale du week end rentre en
5e position et conforte sa place au général. |
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| Voilà,
les courses se sont terminées, là
encore un week-end tristement mémorable par
la piste le temps et l’organisation ! Il doit
être 15h de l’après midi, les
tentes des team se démontent une par une.
Les français se quittent, certains prennent
la route d’ autres l’avion, certains
doivent se plier au contrôle anti-dopage.
Les derniers iront visiter la ville de Vienne le
dimanche soir avant de reprendre l’avion le
lundi matin. Voilà,
prochain rendez-vous Européen : Cheddar,
avant cela, la 1ère manche de la coupe
du Monde à Aigle (SUI) qui verra une délégation
française pour cet évènement
: Boutte, Gibert, Gutierrez. Moreira devait être
de la partie mais a chuté lourdement à
Carquefou ! Bilan : double fracture de la clavicule.
BMX2DAY t’adresse tous ses vœux de
rétablissement et espère te revoir
le plus rapidement sur les tracks !
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| Le 21 Juin
2005 par Thomas |
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