Vösendorf, Autriche : Round 5 & 6 chpt Europe
03 et 04 Juin 2005
Après quelques heures d’avion, de train et de voiture nous sommes enfin arrivé dans la vile de Vösendorf qui accueillait les 5ème et 6ème manches du championnat d’Europe 2005.
A notre arrivée, un ciel bleu magnifique et une température avoisinant les 30° !
Première étape la découverte de la piste et des environs. Le cadre n’est pas trop mal puisque ce complexe sportif est entouré d’une très belle verdure et d’un club house avec une pizzeria.
Malheureusement, on pouvait déplorer l’utilisation un peu excessive de barrière. En effet, pour une épreuve, bien qu’Européenne, réunissant 200 pilotes, nous avons trouvé cela un peu « abusé » de la part des organisateurs. De plus, les officiels n’étaient pas très sympathiques car on se faisait aboyer dessus dès le moindre faux pas.
Le vendredi, il n’était pas possible de voir la piste de près puisque l’accès y était refusé. Nous avons pu voir un peu de piste à travers les grillages et cela semble un peu catastrophique…
Bref, nous décidons d’aller manger un morceau avant les essais de ce soir puisqu’il est 15h et que les repas de l’avion étaient payants !!! Pour ma part, du jamais vu… a noter la présence des pilotes participant au Stage UCI d’Aigle (Suisse). Présence donc de nations comme : Brésil, Colombie, Equateur, Afrique du Sud, USA, Costa Rica… En plus des nations Européennes. Ca fait du beau monde !

Vendredi Soir :

18h30 : début des essais libres et découverte de la piste : Encore une fois de la déception : Pas de revêtement, des bosses faites de manières incompréhensibles, toujours des pneus dans l’intérieur des virages…Une pente de départ irrégulière, même sans être exigeant, c’est incompréhensible de la part de l’UCI de faire rouler les meilleurs pilotes Européens sur une piste de ce type.

19h15 : Les essais grilles commencent… Attention les problèmes arrivent : Tout d’abord, les feux : la temporisation est réglée pour que le rouge reste allumé 3 sec et ensuite enchaînement des autres feux. Encore une fois du jamais vu. Le piston, lui, ne sert qu’à remonter la grille, sa chute est donc relativement lente. Enfin l’inclinaison du vélo en équilibre n’est pas la même que celle sur la descente de la bute. Les essais se terminent tant bien que mal avec un vent violent et une température qui chute et surtout beaucoup d’ à priori.

Samedi matin :

Debout à 8h. En effet, les essais sont annoncés à 10h… Le petit déjeuner se passe dehors puisque le temps est au rendez vous. Nous pouvons nous préparer tranquillement et rejoindre les autres français. Les essais commencent, libres d’abord. Aucun problème majeur. Puis vient le temps des essais grilles. Apparement ça a dû discuter la veille puisque la temporisation a changé. Mais désormais elle est irrégulière. L’humeur des pilotes aussi a changée. En effet 3 pilotes français viennent de passer au dessus de la grille. L’ambiance commence à chauffer. Les pilotes commencent à râler. Pendant 2h ça va discuter sur la grille : on tente de changer encore le tempo. Le piston tant bien que mal essaie d’être réglé pour que la grille tombe plus rapidement. Ce ne fut pas chose aisée… D’autant plus que une deuxième séance d’essais est prévue. On commence à prendre beaucoup de retard et du côté des anglais, on parle d’un orage qui va arriver... Qu’importe le tempo, les courses doivent démarrer. Et cette grille qui tombe de manière irrégulière ! Le week-end s’annonce mal.

Samedi Après midi : 15h les courses commencent enfin en un seul bloc. Les manches se passent et côté français, peu d’éliminations. Malheureusement, le temps se gâte et un énorme orage éclate juste avant les Quarts de finales. L’organisation n’ayant rien prévu, ces courses vont se dérouler de manière « crazy ». Ce n’est pas du sport que nous voyons mais du cirque. Et ceux qui passent ces quarts sont dans l’ensemble chanceux ! La butte de départ n’étant pas adpatée, on glisse comme ce n’est pas permis et sans forcer. Enormément de chutes à déplorer sur la butte de départ, sans compter le deuxième virage en béton qui lui aussi s’est révélé être une patinoire. Les courses se terminent à 2 ou 3, les autres étant par terre. On perd donc côté français : Moo Caille, Rémili, Moreira…

Le ton chauffe une fois de plus. Et l’organisation décide purement et simplement de décaler la fin de la course au lendemain matin à 08h30, avec séance d’essais à 07h45 ! Ouf, des bruits courraient que la course allait être annulée et les points et primes de Cheddar doubles !

Après autant de déboires, place au repas (des pâtes !)et au dodo ! Demain le réveil va être dur !

 
Dimanche Matin :

Debout à 06h50 pour le petit déjeuner, mais cette fois ci le temps est gris, on le prendra à l’abri. Une bonne nouvelle : la pluie s’est arrêtée. Arrivée à la piste à 07h30, et en découvrant la grille on peut remarquer que des fissures ont été faites à la tronçonneuse sur le sol et sur la grille. Pour ma part je ne pense pas que cela soit la solution miracle. S’il repleut, cela ne va rien changer. Après une brève séance d’ essais, place aux demis. C’est dur d’être dans le bain comme cela de bon matin.
 
Finales :

Junior Women

Le top 4 des juniors françaises est présent : Mélanie Pelurson, leader du classement, Amélie Despeaux et Adélaïde Rey et doit faire face à l'Anglaise double championne du Monde Cadette : Shanaze Reade ! Cette dernière se fera maîtriser d'une manière impécable puisque, après un excellent départ de Mélanie et d'Amélie , elle ne pourra jamais remonter sur elles et se voit même dépasser par Adélaïde Rey en fin de piste. Triplé français pour cette finale.

Juniors Men

Nos deux Français favoris sont en finale : En l'absence d'Adrien Bordes, bléssé, ce sont Quentin Caleyron et bien sur Jérémy Chaffot. Jérémy sort bien de la grille et vire en tête dans le premier virage avec, dans sa roue, Roy Van Den Berg (NED) et Artis Zentis (LAT) . Derrière Quentin se retrouve au tapis en bout de première ligne. Quelques secondes après, dans la troisième ligne droite, , Jérémy fait lui aussi une faute sur un jump et chute d'une manière spectaculaire. Tout cela profite à Roy qui se permet de prendre la tête de la course et s’offrir la victoire. En seconde position on retrouve Artis et troisième Anders Gronsund (NOR).

Elites Women

Plus de la moitié de la grille est Française on retrouve Cécile Lazzarotto, Blandine Cottereau, Anne Rougié, Frédéric Griffet et Laëtitia Le Corguillé. Le meilleur départ est pour Aneta Hladikova (CZE) avec à ses côtés Willy Kanis (NED). Nos Françaises n’ont pas dit leur dernier mot car dans le premier virage Cécile vient prendre la seconde position et Laëtitita est aux coudes à coudes pour la troisième place. Elle se fera malheureusement rétrogradée en cinquième position en bout de troisième ligne droite suite à un déclicage. C’est Blandine qui se part en chasse pour la troisième position, sans réussite.

Elites Men

Du côté Français, en grande finale, on retrouve Florent Boutte, Pablo Gutierrez et Clément Doby. Le départ est lancé : Florent n’est pas mal sorti de la grille mais un autre pilote est a ses côtés : l’anglais Dale Holmes. Dommage pour nos deux autres Français qui sont un peu restés dans la grille et se trouvent vers l’arrière de la course car ils vont devoir produire un gros effort pour remonter. Sur l’avant de la course c’est Florent qui vire en tête du premier virage, avec, derrière lui, Dale. La bataille est chaude pour la troisième place entre Henrik Baltzersen (DAN) et Radim Kvacek (CZE). C’est finalement Henrik qui prend l’avantage pour la troisième place. Dans la quatrième ligne droite Dale et Henrik remontent sur Florent. La pression monte, Florent se retourne, voit qu’il est attaqué, réagit et tiendra sa place jusque l’arrivée. Ivo Lackucs (LAT), mal parti, remonte 4e. Gutierrez 7e et Doby 8e.


Dimanche Midi : On rempile pour les manches qualificatives du round 6 cette fois ci. Le vent souffle de plus en plus et cela en devient dangereux sur la deuxième bosse : une double qui ne passe pas qu’avec la vitesse… On déplore la blessure de Mehdi Rémili, touché au dos, et donc son élimination dès les qualifications. Dommage aussi pour Greg Moreira qui ne passe pas les ¼ à cause d’une chute et Clément Doby pourtant finaliste, Jérôme Léocadie et David Gibert qui ne passe pas leurs ¼ non plus.
Le fait le plus important de ces ¼ est l’éjection du 2e virage de David Gibert, par Kelvin Batey. David n’a pas pu éviter un enfant qui traînait derrière ce virage et l’a percuté de plein fouet.

Finales

Junior Women

On retrouve cette fois-ci 4 françaises en finale : Mallory Henriet est parvenue à se hisser jusque la grande finale et retrouve donc comme le matin : Despeaux, Pelurson et Rey. Cette fois-ci, c’est Shanaze Read qui casse la grille et qui s’envole en tête, Amélie Despeaux tente de suivre le rythme et s’accroche à sa deuxième place. Les places ne varient pas énormément, Adélaïde Rey est à terre. C’est Reade qui l’emporte, mais, coup de théâtre : Elle est classée, ou plutôt déclassée en 8e position ! Les juges estimant qu’elle a coupé un peu trop son couloir. C’est Amélie Despeaux qui l’emporte donc devant Mélanie Pelurson.

Junior Men

Dominateur depuis la matinée, Chaffot sort bien de grille, et se voit sortir en tête du 1er virage. Cette fois-ci il devra se concentrer et s’appliquer : Sur 5 victoires potentielles il est tombé 4 fois ! Derrière la lutte s’engage et Chaffot, seul français en finale, se détache. Il tient bon jusque l’arrivée et s’adjuge la victoire et, du même coup, la tête du classement provisoire du championnat. 2e de cette course, Artis Zentins, revenant à son meilleur niveau, et 3e un sociétaire du stage Haut niveau UCI : le colombien José Luis Diaz.

Elite Women

Impériales ! C’est le mot ! Cécile Lazzarotto et Anne Rougié vont animer cette finale aux avants poste de bout en bout ! Après de très bons starts, elles creusent un écart avec leurs concurrentes. Les deux autres Françaises en finale : Elodie Ajinça et Laëtitia Le Corguillé n’échappent pas à la règle : Commettant quelques erreurs, elles finissent respectivement 4e et 6e. Superbe victoire de Anne « koxxinelle » Rougié devant Cécile Lazzarotto. 3e la championne d’Europe en titre Jana Horakova (CZE).

Elite Men

Kanis ! Un nom plutôt connu chez les Elites Women par sa sœur ! C’est pourtant lui, Arno, qui surprend tout le monde par une première ligne droite quasi parfaite. Il sort devant tout le monde, y compris le vainqueur du round 5 : Florent Boutte ! Pourtant celui-ci s’accroche et tente de remonter. Il est alors deuxième , tente le tout pour le tout mais ne peut rien y faire. Première victoire de l’année pour Arno Kanis. 2e Boutte, qui du même coup fait un bon de 10 places au classement provisoire (actuellement 2e). 3e Lackucs. Gutierrez, pour sa deuxième finale du week end rentre en 5e position et conforte sa place au général.

 
Voilà, les courses se sont terminées, là encore un week-end tristement mémorable par la piste le temps et l’organisation ! Il doit être 15h de l’après midi, les tentes des team se démontent une par une. Les français se quittent, certains prennent la route d’ autres l’avion, certains doivent se plier au contrôle anti-dopage. Les derniers iront visiter la ville de Vienne le dimanche soir avant de reprendre l’avion le lundi matin.

Voilà, prochain rendez-vous Européen : Cheddar, avant cela, la 1ère manche de la coupe du Monde à Aigle (SUI) qui verra une délégation française pour cet évènement : Boutte, Gibert, Gutierrez. Moreira devait être de la partie mais a chuté lourdement à Carquefou ! Bilan : double fracture de la clavicule. BMX2DAY t’adresse tous ses vœux de rétablissement et espère te revoir le plus rapidement sur les tracks !

Le 21 Juin 2005 par Thomas