Yep yep, une semaine après ce magnifique indoor de Tours, il est l'heure d'un bilan concernant les catégories "officielles", c'est à dire les juniors nationaux, les juniors filles, élites dames et les élites hommes.
C'est plus une synthèse qu'un récit course par course.
D'abord un sérieux coup de chapeau aux concepteurs de cette piste innovante, rapide et qui a fait l'unanimité.

Saturday night fever !

C'est l'open! la foule de racers et élimination en manches sèches; on y voit plus clair en 1/8! Stade de la compétition que verra Yann Bonici (caté3) mais pas Clément Doby, victime d'un accrochage!
Chez les filles, aux avants postes on découvre le beau maillot DRT de Cécile Lazarotto et Lydia Faure.
Ca commence à être très disputé et de spectaculaires chutes apparaissent, l'enjeu!!!
La série 808 propose une confrontation entre 4 sociétaires du Pôle France, c'est dire : Thomas Aliier et Florent Boutte ne s'économisent pas et mènent leurs séries respectives.
A l'approche des finales, Magalie Pottier affirme son intention de s'imposer! C'est d'ailleurs ce qu'envisage aussi Laétitia Le Corguillé, elle est un ton au dessus, y a pas à dire! La bretonne est une pilote de classe mondiale, point !!!
A noter, Audrey, sa jumelle, est dans le rythme. Blandine Cotterau a de sacrées jambes aussi, enfin je veux dire qu'elle parait bien véloce lol!
Thomas Hamon (USPROBIKES), suite a un mano a mano entre polistes, avec Adrien Bordes (SE Racing, le plus beau maillot des paddocks, à mon avis) passe donc in extremis...Michal Prokop (Rép Tchéque) est bien présent.
Autres européens:
Rinderkecht (CH), Manuel De Vecchi (ITA). Seb Paradis ( MBK, encore un beau maillot lol!) est en demi finale. Allez hop, un molière !

2ème coup de chapeau: le timing!
Voilà les survivants de cet écrémage pour les finales. Je vous laisse le loisir de suivre les vidéos. A retenir, l'écrasante domination de Laétitia, la bonne forme d'Amélie Despeaux et de Cécile Lazarotto, la montée en puissance de Magalie, la revanche à prendre de la part de la koxxinelle, Anne Rougié.
Chez les hommes, à retenir: Florent Boutte et Thomas Allier continuent de jouer au chat et à la souris. Ce samedi soir, la souris, c'est Floren t! Et on reparle du pôle France, puisque la montée en force de Jérôme Léocadie ne cesse de se confirmer. Pablo Guitterez est toujours la dynamo que l'on connait. Ces outsiders joueront le podium en coupe de France. Mention spéciale à Seb Paradis!

Dimanche
A retenir de cette journée lors de laquelle chacun réintégre sa catégorie respective... Ceci afin de mieux suivre les pilotes tout au long de cette saison...
Commençons par les nationaux avec un constat: Ils sont légions puisqu'ils passent par des 1/8.
Certains pilotes découvrent la catégorie et un nouveau rythme tels que Thomas Zeschan, Dimitri David (MBK) Comme vous avez pu le voir, la finale fut un orage! Dont je dégage 3 noms !
Nico Schmidt (Allspad) est bien loin de voler sa victoire, il monte et semble avoir fait le bon choix en restant en national... Au fait, c'est encore moins le fruit du hasard quand on apprend qu'il est entraîné par...Julien Sastres!
Moana Moo Caille perd la course sur faute.. mais la chasse qu'il a mené confirme qu'il est bien de classe international, c'est vraiment ce qu'on appelle un espoir !
Le 3ème pilote qui sort de mon chapeau est Quentin Caleyron.
Il frôle la finale open, roule fort! Le pilote Koxx pourrait compléter ce que je pressens déja comme un podium final pour 2006, simple impression, bien sur!

Chez les dames, Laetitia Le Corguillé est partie pour tuer le suspens.
Magalie Pottier va, elle, tenter de se faire une place dans le top 5, encombré par les pôlistes Blandine Cottereau et Amélie Despeaux. N'enterrez pas Anne Rougié, sa préparation suit son cours et ses 20 ans d'experience peuvent toujours faire la différence (Nutellaaa! lol). Cécile Lazarotto paraissait en bonne forme et annonce ses ambitions pour 2006.

Chez les hommes, Thomas Allier le confirmait dans son entretien, avec une bonne préparation et une hygiène de vie stricte on peut durer: Résultat, il reste aux avant postes avec l'éternel rival Florent Boutte.
En revanche derrière, c'est la furie avec les pôlistes Jérôme Léocadie, Thomas Hamon ou encore l'inévitable Pablo Guiterrez. Ajoutez à cela, des pilotes sur le retour, en embuscade ou encore surmotivés: Gilles Fina (SE Racing), le retour de Thierry Fouilleul, le professionnalisme de Clément Doby (B'Twin) et enfin il y a tout un groupe qui va disputer sa 1ère saison compléte dans l'élite et il sera intéressant de suivre la première d'Alex Wattier (MBK), Seb Bernard, Simon Palin (Allspad) ou encore Jérémy Le Pennedu.
Certains reviennent même pour le fun, et a priori sans pression, donc dangereux tel qu 'un Nicolas Arschoot. Le pilote Evasion pourrait créer des surprises. "Clémentine" est 3ème en caté2 2005.

Tout ceci est une impression personnelle, un goût, une impression qui se confirmera peut être dans les semaines à venir! La porte reste ouverte à toute forme de surprise!
Moi, en tout cas, je relève les compteurs à La Chapelle St Mesmin (ouverture européenne!)
.......allez zou! Direction le carnaval de Rio... parole de Samba! Peace!

Après cet Indoor de Tours et les nouveaux Timing mis en place, Max a demandé leurs ressentis à plusieurs Elites. Autant sur l'organisation que sur leurs réflexions vis à vis de leurs catégories et de leur statut.

BMX2DAY | Alors on commence par la piste ?

Florent Boutte | Piste rapide avec des bosses assez souples et non cassantes, le reproche que je peux faire sur les bosses, un peu courtes pour nous, sinon toujours agréable de rouler à Tours, le revêtement de la piste toujours aussi bien.

Anne Rougié | Je pense bonne piste pour tout le monde et qui dit bonne piste pour tout le monde dit trop facile pour ces messieurs les élites (et éternel problème).

Sébastien Paradis | Pas mal, la piste je la trouvais bien roulante rapide, mais en revanche très déçu qu'il n y ait pas de section pro.

Adrien Bordes | Pas mal du tout, à part la première bosse qui n'était pas assez rapide et pas de gros saut, c'était rapide ce qui et bien mais on pouvait pas trop faire la différence techniquement.

Cécile Lazzarotto | Pour ma part que du bien à propos de ce week-end ! Bonne organisation, une piste magnifique et je félicite les organisateurs ainsi que Rodolphe pour nous avoir dessiné cette piste.

Thomas Hamon | Sympa, très sympa. Peut-être la troisième ligne un peu courte et les deux premiers virages à 90° un peu shorts... Dans l'ensemble rapide.
Une vraie section pro n'aurait pas été de trop.... Je pense qu'elle était spectaculaire et rapide. Le podium était pour une fois devant une salle comble et ça c'était un super point. La prochaine fois, il faut rajouter un feu d'artifice, un panneau avec les sponsors derrière et du champagne et des fleurs, et ce sera parfait !
Je regrette que le Dirt fût délaissé. Il y a un véritable effort à faire là-dessus pour faire venir les meilleurs avec un beau spectacle...

Jérémy Chaffot | Pour la piste je n'ai rien à dire, à part que Rodolphe fait du bon boulot : pas d'obstacles cassants, donc une piste rapide et du beau spectacle. Ca allait vite, les virages laissaient assez d'espace pour que tout le monde s'exprime et pas comme les années précédant es où l'on était contraint de se suivre à la queue le leu.

BMX2DAY | Timing, essai..?

Florent Boutte | Essais : pour les élites, j'étais assez content du nombre de tours, pas très difficile, donc pas besoin de beaucoup de tours.
Par contre la course qui commence juste derrière les essais c'est pas top, trop d'infos d'un coup et pas le temps d'analyser que l'on se retrouve dans le 1er tour. Pour le timing en général, j'ai bien aimé le samedi, on est arrivé plus tard, par contre le dimanche toujours le même problème, trop de monde et une attente énorme entre les tours, impossible de finir à temps.

Anne Rougié | Après organisation trop tard le dimanche, sinon bien, enfin je sais pas, je suis pas mal restée dans mon coin donc pas trop vu. Sinon ils abusent sur le prix pour poser un stand de 12m² : à ce rythme là ,il y aura plus personne, faudrait qu'il trouve un sponsor extérieur pour arrêter de taxer les marques (qui ne sont déjà pas richissimes), c'est un débat très important si on trouve pas de sponsor extérieur ça va partir en …

Sébastien Paradis | Mis à part le manque d'essais évident, le timing me semblait correct, mais franchement, c'est abusé qu'il n'y ait que 20 min d'essais en coupe de France!!!!!!!! Faut arrêter de se foutre de notre g…!!!!! En 20 min, faut se caler sur la grille et la piste!! Pas possible!!! Enfin si ,mais c'est pas pro du tout, aux USA, ils ont des essais le vendredi, ils roulent et personne ne les embêtent. 20 min d'essais, jamais tu ne verras ça dans un autre sport. Mais faut arrêter de nous prendre pour des cons.

Adrien Bordes | Ca va, surtout le samedi soir pour une fois que l'on a pas fini à minuit. Sinon pas assez d'essais mais c'est un indoor, quoi que c'était déjà mieux que l'année dernière où j'avais fait 2 tours. Heureusement que l'on n'a pas couru avec les caté 2 et junior comme ils l'avaient dit au début.

Cécile Lazzarotto | Je reproche néanmoins le manque d'ambiance. Niveau timing j'ai trouvé ça plutôt satisfaisant ! De plus l'open a fini tôt comparé aux autres fois.

Thomas Hamon | Content du timing du samedi, les blocs étaient cools. On a pu faire 5 tours d'essais sans se presser, du jamais vu ! Le dimanche moins cool car après 7h de sommeil c'est dangereux d'arriver sur la piste sans warm up. Dommage aussi d'avoir fini à 19h. Je suis rentré à Aix à 4h !

Jérémy Chaffot | Timing merci pour une fois il faut bien le souligner c'était vraiment bien, ça s'enchaînait pas de perte de temps inutile et je pense que c'était aussi agréable pour les spectateurs que pour nous bravo l'organisation, avec un tel timing on ne fini pas à des heures pas possible. Pour les essais, je n'ai rien à dire, à part que s'il vous plait, laissez les élites hommes, femmes et nationaux dans le même créneau horaire et ne rajoutez pas d'autres catégories.

BMX2DAY | Et sinon un mot ou deux sur vous les élites, les problèmes de primes et qu'est ce que tu aimerais voir bouger etc…?

Florent Boutte | Responsabiliser les gars et surtout la jeune génération qui attend que tout tombe tout cuit. Après bien sûr, toujours le problème des primes qui ne bougent pas, mais le problème vient du fait que le bmx n'arrive pas à trouver un sponsor extra sportif donc les primes stagnent. Pour le niveau des élites, c'était un peu plus compact qu'à St-Etienne, certains ont l'air de s'être bien préparés, j'attends la réponse plus tard dans la saison mais dans l'ensemble trop de gars sont en Elites et n'ont pas le niveau.

Anne Rougié | Je sais pas trop mais il faut trouver des sponsors extérieur comme le FISE et Nokia (dixit J'wel). Ca ne peut pas être les clubs, car il payent déjà assez comme ça, peut pas être la Fédération donc il faut bien trouver une autre solution. Et sinon il faudrait revenir à deux courses par week-end mais avec beaucoup plus de Coupe de France ou copier les US avec le système "class" et open" et donc 4 courses par week-end pour ceux qui veulent et 2 pour ceux qui veulent pas.

Sébastien Paradis | En Coupe de France on a de moins en moins de primes, moins d'essais alors que ce sport est au JO en 2008 ??? Sinon il faudrait réduire à 2 courses par week-end en Coupe de France, avoir les mêmes primes qu'avant, des essais le vendredi libre à n'importe quelle heure les élites sont censés ne faire pratiquement que du vélo, alors pas de souci, le samedi essais comme avant à la grille etc.... et que les primes arrêtent de baisser, ou d'être divisées pour certaines raisons, aussi qu'il contactent les élites pour demander leur avis, surtout Boutte ou Allier qui sont les meilleurs pilotes actuel. Cela fait 10 ans que ça existe c'est coup de gueule, et ça change un peu, puis il refont des règlements stupides. Un exemple une phrase d'Allier en pré grille a un commissaire qui l'embêtait avec sa mousse de potence «  arrêter d'inventer un règlement à la Française , suivez le règlement UCI et point!!!!!!!! " voilà en gros et il a entierement raison!!

Adrien Bordes | A vrai dire, certes les primes ont baissé mais quand tu vois que tous les leaders de la caté Elites n'étaient pas là pour s'exprimer, c'est un peu bête car c'est pas nous les jeunes qui allons tout le temps être sur le podium. Sinon ce qui serait bien, c'est de refaire comme l'année dernière, 2 courses et un open et cela sera très bien.

Cécile Lazzarotto | Les primes c'est vraiment abusé ! 30 euros pour une troisième place àl'open. C'est vraiment exagéré. Quelle que soit la catégorie, chez les nationaux et Junior/Elite Dames.

Thomas Hamon | Si tu vois le problème dans le sens où l'on doit rouler plus pour être au niveau international ça me va. La solution trouvée pour répartir les primes peut être améliorée selon moi.
J'avais quelques idées en tête. On va pas refaire le débat maintenant. Surtout pas sur Internet ce serait trop facile. Il faut trouver un moyen de discuter et pas arriver à l'arrache sur les courses et régler ses comptes. Ca c'est pas du tout crédible... Bref joker par écrit, on verra ça à l'oral. En résumé, c'est pas mal, on avance, mais ça peut être encore plus amélioré...

Jérémy Chaffot | Pour le problème des primes je comprend le problème qu'a la CN par rapport à l'argent. Moi ce que je trouve pas normal, c'est que l'on récompense les 16 premiers, récupérons l'argent des 8 qui ne sont pas en finale pour augmenter les primes des finalistes.