En voyant la piste de la Coupe du Monde à Fréjus lors du Roc d’Azur, l’idée n’a pas tournée 10 ans dans nos têtes… nous devons venir dans la région pour le stage de la Toussaint. Un tel évènement a finalement porté ses fruits car finalement nous nous retrouvons pendant les vacances scolaires pour venir rouler mais également sur le park mitoyen à la piste, et au passage sur les pistes de la région.

Rendez-vous le premier jour avec Fabrice Aissaoui, entraîneur de Frontignan, ses quelques pilotes et ceux de Tarascon. Le van de Starlight (9 places), l’espace de Fafou et le Multipla de Francis Grouthier…. Le bénévolat dans toute sa splendeur et c’est parti pour un road trip de trois jours. Quelques inquiétudes se lisent dans les yeux de certains… comment cela va se passer ? La piste de Fréjus sera-t-elle trop difficile ? Que vais-je devenir sans ma maman ??? Tout se met en place, les vélos, les sacs, le brief avec les parents et enfin nous prenons la route.


Arrivée le premier jour à midi directement à l’hébergement… sorte de paradis sur terre, nous sommes à 80m de la plage, il fait un soleil magnifique, les oiseux chantent, des bikinis de partout… bref, on est carrément plongé dans le monde des vacances… en lisant cet article, vous allez dire, quel intérêt de parler de ce stage plus qu’un autre… tout simplement l’opportunité de pouvoir le faire paraître, mais aussi de montrer l’importance des stages en règle générale pour les jeunes… ce que ça peut apporter à tous les niveaux : physique, technique, intellectuel… mais surtout de donner une autre image que celle que nous avons du stage traditionnel avec l’accueil à telle heure, les plots déjà en place, la grille qui frémit et les chèques qui s’empilent avec les autorisations parentales sur le bureau sous le départ ou dans l’algéco du club qui reçoit.

Le but est de ne pas oublier la base de ce que représente le BMX : le road trip comme nous le trouvons dans le freestyle bien souvent… partir avec les potes, partir à l’aventure et s’amuser pendant quelques jours… autrement que faire des kilomètres pour aller prendre quelques points dans une coupe de France et rentrer à 3H00 du matin le dimanche soir pour reprendre le boulot avec les cernes et l’école quand on a le courage d’y aller…et ne pas profiter du lieu sur où nous sommes allé bien souvent….le BMX, c’est avant tout RIDER… rouler… pratiquer… avoir des sensations, et la compet n’est pas la seule façon de s’exprimer… car le BMX est un énorme terrain de jeu et il faut en profiter tant que c’est possible.

Bref, c’est un peu la folie de partout, la distribution des clés de chambre et des sacs provoque un brouhaha considérable mélangé à ceux qui se ruent sur leur bouffe toute prête pour le midi… dans un élan rapide, Lolo et Fafou mettent en place un brief et donnent le ton du stage avec le désir de rappeler à tous que ces trois jours doivent se vivre ensemble, on mange ensemble, on ride ensemble et ainsi de suite… et le message est vite compris et respecté. Tant mieux, nous allons vivre quelque chose de simple mais de très agréable.

L’après-midi, direction la piste de Fréjus… où nous assistons aux chaos… et le mot est assez faible.
On se fait remonter les bretelles car on a pas prévenu de notre déplacement à la mairie et un des responsables de la base nature me le fait bien comprendre… OK, milles excuses… mais bon, nous assistons à un spectacle effroyable : des enfants sur des 16 pouces, d’autres sans casque (une bonne majorité), des parents qui prennent des photos, la plupart ne connaissent pas le sens de la piste, ça se bouscule, ça s’arrête en plein milieu…il y a même un mec en vélo de route, en autos (évidemment), en cuissard et sans casque qui fait des tours avec son minot…. C’est la misère totale, et ne parlons pas du park qui est blindé de BMX, roller et Skate (mais là c’est encore normal !!!)… bref, on prend peur, mais progressivement on s’installe, on nous regarde avec de gros yeux et les jeunots comme Corentin Bonnard, Maxime Falais et Kévin Canzano se lâchent et les novices osent moins rester sur la piste.

Il y a un tel décalage entre l’organisation de la Coupe du Monde, la rigueur qui y régnait, le niveau et le spectacle auquel nous avons assisté que l’on se demande pourquoi (une fois de plus) aucune anticipation n’a été prévue… du genre, faire des initiations au BMX à Lons le Saunier où nous ne savons même pas si un club sera créé alors que dans une base nature, avec un park à côté, une météo plutôt clémente toute l’année aucune action n’a été prévue par la CN ou la fédération… sur la piste même où sont passé les Stumphauser, Day, Matisons, Allier, Moo Caille… on s’interroge. Comme si on créait une piste de formule un comme ça au beau milieu de nulle part et qu’on laisse la structure ouverte à tous sans projets…

Bref, je suis tout de même étonné par la résistance de la piste face aux assauts de tout ce beau monde, mais dans quel état sera-t-elle dans 6 mois ? De leur côté, les riders BMX commencent à enchaîner les enroulages puis quelques sauts, mais c’est assez impressionnant comme le tracé doit être difficile à pleine vitesse et sur un tour complet… du haut niveau vraiment et ça fait plaisir de venir rouler ici… après un bon moment, nous nous rendons sur le park pour découvrir les modules sur lesquels vont voler les 360 (et ui même spike est de la partie), les no foot, les X-UP et quelques tentatives par ci par là. Un park très complet avec tout ce qu’il faut pour apprendre et progresser. Tout ce beau monde s’arrête nous prenons le chemin de retour, direction la douche, le repas et le visionnage de DVD avec le célèbre « Gang des BMX », l’indoor de St Etienne et les démos Starlight. Puis DODO car grosse fatigue…

Deuxième jour, direction la base nature le matin avec le travail de vélocité, caméra au poing pour Spike et sifflet dans la bouche pour Fafou. On filme, on indique les défauts et on termine par retourner au park pour une deuxième session en deux jours. La fatigue s’installe et on finit par retourner manger aux appartements. L’après midi : Ste Maxime, la majorité des pilotes connaît la piste car elle accueille très régulièrement des évènements nationaux. En arrivant, quelle surprise de voir cette infrastructure très belle au milieu des pins, les incendies d’il y a deux trois ans sont oubliés et autour de la piste, encore un skate park, un gymnase, une piscine, un parc nautique pour les vacances, un établissement scolaire, un accro branches et les nouveaux petits appartements prévus pour recevoir des groupes sportifs l’hiver et les saisonniers le reste du temps.

Jean est là, avec ses cheveux blancs, indéracinable président depuis 20 ans tout fier de nous montrer les derniers travaux de la piste et des alentours. Audrey Pichol nous rejoindra dans la journée et nous profiterons pleinement de ces moments de riding sur une piste mythique maintenant. Session un peu plus structurée avec deux groupes, un pour Fafou et un pour Lolo. Les jeunes se chauffent sur les sauts et enroulés de chaque ligne droite, et les grands jouent à Airbus en sautant de partout… même en transfert. Si la piste commence vraiment à présenter des obstacles et des enchaînements intéressants, il faut avouer que le revêtement fait peur, une ocre rouge qui sert aux terrains de terre battue et mélangé à de la chaux, c’est quasiment du béton…
La journée se conclut sur un concours de wheeling remporté par Corentin, et un king of start gagné par Arthur Garand avec son désormais célèbre sling shot qui déstabilise tout le monde. Grosse séance d’étirements et c’est le retour sur Fréjus avec quelques cris ça et là dans les ronds points dont se souviendront les autochtones !!! Re-douche, re-repas et re-DVD !!! Avec moins de prétendants, car ils ont beau faire les malins mais la fatigue les rattrape.

Troisième jour, à nouveau nous allons à la base nature de Fréjus pour finir les riders… et oui, séance de plio et de véloce pour décrasser les jambes… on ne les épargnera pas, vous rigolez ou quoi !!! Bref, on enchaine encore avec la piste de race et le park… tout le monde ride partout à bloc, François Vidal (minime) se lâche et fait la troisième ligne droite de la piste de race… ce qui me fait dire que j’ai vraiment vieilli… (rires). Au bout d’un moment, on stoppe le groupe car on sent quand même que les organismes ont été mis à rude épreuve et nous partons grignoter sur le parking puis retour à la maison avec une dernière étape, celle de la piste à Draguignan. Après Jean, on retrouve Philippe « Papy » Brocard qui lui aussi nous indique toutes les prochaines étapes des travaux sur la piste et autour.

Cela dit, depuis l’interrégion, la piste a souffert, des cailloux apparaissent de partout, mais bon, on sait tous ce que c’est !!!! Entretenir une piste ce n’est pas rien et il faut encore récupérer de l’engagement de ce quart de finale avant de repartir dans une nouvelle aventure. En tout cas, la piste est sympathique, mais le vent bloque nos progressions, je me décide à rider un peu et avec Fafou on enchaine la dernière ligne droite à Mach (Do pour moi et deux pour lui !!!). Ensuite, bonne séance de start pendant laquelle je parviens enfin à faire progresser Maxime Falais…. Ça n’aura pas servi à rien au moins !!! Au passage, nous rencontrons Mickael Faucher qui vient se caler un peu pendant les vacances.

Et voilà, on arrive à la fin du stage, on remercie nos accueillants, on range les vélos, on raconte deux trois conneries et on monte dans les véhicules direction la maison, la petite sœur ou le grand frère, papa et maman, le chien et le chat et les pantoufles… les gamins se racontent leur séjour, ça passe en boucle dans le camion, ils n’ont qu’une envie : revenir ou même ne pas rentrer !!!! OK pas de soucis, je vous annonce d’ores et déjà qu’en février nous organisons un stage de 5 jours pendant les vacances scolaires ouvert à tous, à découvrir sur BMX2Day prochainement.

Pendant que nos homologues de la branche internationale se pavanaient en Californie, nous avons posé nos valises dans notre Floride à nous : la Côte d’Azur et il faut avouer que le vent du mercredi nous a gêné mais ce n’est rien à côté des conditions globales dans lesquelles nous avons pu rider. Merci à Fafou et Charlène pour l’encadrement, un énorme merci à Francis pour son soutien, à Gérard Garcia de Starlight qui nous a mis à disposition le 9 places, à Fréjus et Dorothée pour les résas, au club de Ste Maxime (Jean et Audrey) ainsi que Phil Brocard pour son formidable accueil à Draguignan. Bien évidemment, un grand merci aux pilotes pour leur comportement.