Le 3e Pro Open du Stade Bordelais a été le moment de passer deux journées sympathiques au cours du week-end précédent. Départ le vendredi soir après avoir passé une journée avec l’équipe régionale Provence sur la piste de Vitrolles (dont vous avez un compte-rendu dans un autre report), 600 km, en deux étapes car petite pause à Toulouse en famille et dernier relais samedi matin pour me rendre sur la piste où nous allons retrouver ce Pro Open ainsi qu’une manche de la Coupe d’Aquitaine.

En arrivant dans cette ville en pleine mutation depuis plusieurs années, la météo est de notre côté, le soleil est resplendissant, je décide alors de me rendre immédiatement au nouveau skate-park le long des quais. Après quelques bonnes impressions sur l’architecture de la ville, fidèle à ce que l’on retrouve souvent dans nos vieilles villes françaises, je suis stupéfait par le park. Alors n’étant pas un spécialiste du park et du freestyle, je n’ai pas la prétention de pouvoir dire si les courbes ou le choix des modules sont bons, mais je peux vous assurer que visuellement il est au top, de plus il y a du monde et tout le monde en profite bien.
Le park est divisé en trois parties, avec dans un premier temps un ensemble de couleur « vert » avec un sol « mou » permettant de bien amortir les chutes. C’est évidemment une partie destiné aux purs débutants avec des modules bas et simples qui sont tout à fait adaptés à la pratique novice du BMX, skate, roller, patinette et autres…
Seconde partie, un park typé « street » couleur béton forcément et un ensemble vraiment adapté pour tous les types de pratique. Enfin, une troisième partie en bois avec une pleïade de modules tous aussi beaux les uns que les autres. Il y a même deux bowls en bois mais vides en cette heure matinale car la rosée est encore là et ce serait trop dangereux de s’aventurer à l’intérieur par risques de glissades.
Bref, il y a du monde, beaucoup de BMX et skate, les riders bénéficient d’une structure importante. Après le Park de Nantes, ceux du Havre et de Troyes et le bowl de Marseille, cela fait un lieu incontournable dans chaque quart de France… sans oublier les autres évidemment et ils sont nombreux.

Voilà pour l’entrée en matière du week-end. Par la suite, j’arrive à la piste du Stade Bordelais, que je connaissais déjà pour y avoir fait des initiations au BMX l’été dernier avec Maxime Callé, David Pillet et Sébastien Gauthier. Aucun changement sur la piste, hormis que derrière le second virage le club a obtenu un terrain supplémentaire pour y poser une future piste d’initiation. Cela s’agite déjà dans tous les coins, car dans le cadre des samedi après-midi du BMX proposé par la Fédération, beaucoup de jeunes participent à une mini-compétition qui est le résultat d’une semaine de stage en centre de vacances et de loisirs. Donc le club a fort à faire dans ces deux journées avec son Pro Open, la Coupe d ‘Aquitaine et les actions de promotion qui font la force du Stade Bordelais.

On arrive au repas de midi, pause et couscous offert à tous les pilotes Pro Open, les bénévoles et membres de l’organisation par une association du quartier. Début d’après-midi, essais du pro Open et on retrouve du beau monde avec Allier, Boutte, Gibert, Gagnu, Le Pennedu, Baltzersen, Caleyron, Despeaux, Aubry, Henriet… cela dit, le président, M Patrick Mora fait un peu la moue car il espérait plus de monde en sachant que le club offre aux pilotes Pro Open les frais de déplacements et la nuit d’hôtel !!! Allez savoir…

Les courses commence avec également un « supercross » minimes/cadets, à l’image de ce qui se fait à l’indoor de St Etienne.C’est Vincent Mora qui l’emporte sur sa piste, il en fera de même le lendemain pour le finale cadet de la Coupe d’Aquitaine. Maxime Heinis est second et lui aussi l’emporte le lendemain cette fois-ci en minime, un double doublé qui montre laqualité de ces pilotes dans la région. Cela dit, trois pilotes ont particulièrement retenu notre attention par leur style sur le vélo, car je crois que c’est important d’en avoir, dans le temps il leur faudra être encore plus efficace : Grégoire Delsaux (Saintes), Jérémy Larquey(Marmande) et Loïc Nieto (Artigues) qui terminent 4è, 3è et 6è de cette finale supercross.

En élites, les courses sont très rapides, les filles ne sont pas plus de huit et ne font que trois tours de classement. Amélie Despeaux (Stade Bordelais-GT) est impériale et gagne tout, après 4 mois sans vélo, on ressent une jeune demoiselle heureuse d’être sur levélo, entreprenante, et certainement pas encore à 100%... Mallory de son côté s’est investie cette saison plus que jamais dans son entraînement mais reste derrière son leader. Enorme satisfaction de la part d’Héléna Aubry (4è et seconde) dont on ressent les prémices d’un retour en fanfare pour cette saison. Elle n’a peut-être pas la même vitesse qu’il y a quelques années, mais elle retrouve malgré tout sa première ligne droite, ses sauts, il lui manque la deuxième partie de piste pour l’instant.
Une fille m’a étonné, Catherine Soucaze, qui paraissait décomplexée par rapport aux plus rapides, elle joue sa carte à fond et nul doute qu’on la verra parmi les surprises cette année, même si nous sommes conscients que les rouleaux compresseurs comme Le Corguille, Coterreau ou Chausson et Rougié seront de la partie devant. A noter les présences d’Harmonie Sailly (Joué les Tours) ou encore Karine Cloué (Stade Bordelais).

Chez les hommes, Thomas Allier gagne le général pour sa première compétition en France sous ses nouvelles couleurs (Free Agent-USPROBIKES). On avait déjà ressenti du renouveau chez le pilote de Pau lors de l’indoor de Lyon et il confirme actuellement, la présence du danois Baltzersen chez lui depuis quelques temps n’y est pas étranger et le fait de s’entraîner avec des pilotes de son rang l’a relancé, et ça se voit !!!
Cette course aura permis de voir les niveaux de chacun, et autant dire qu’il y a de vraies satisfactions à l’image de Mathieu Despeaux, certes sur sa piste mais très rapide toutefois, même chose pour Francky Gagnu par exemple et une certaine maturité pour Jérémy Le Pennedu désormais en tant que pilote élite. Alors même si les leaders sont toujours là comme Florent Boutte qui termine 3è du classement, Quentin Caleyron est très impressionnant… vainqueur d’ailleurs du King Of Start le samedi soir après la première journée du Pro Open.

Après ces leaders, plusieurs pilotes risquent de tirer leur épingle du jeu dans leur saison nationale, Rémi Riccardi évidemment, Maxime Iche qui a vraiment progressé, certainement grâce à son intégration au Pôle France de Bourges et que dire de Jordan Lajmi surclassé qui s’est relevé les manches pour se mettre au niveau des meilleurs. Je tiens à signaler la participation de Florian Genest et Benjamin Ollivier, deux pilotes qui font l’effort de se déplacer régulièrement sur ce type de compétition, comme on put le faire Grégory Ranc et Gaël Schultz ailleurs.

Le dimanche voyait donc la manche de la Coupe d’Aquitaine avec pas moins de 430 pilotes, tous les comités voisins représentés (Limousin, Midi Pyrénées, Poitou et Pays de la Loire). Un nouveau club présent, celui de Pamiers (vers Foix en Ariège), le Bike Tarn Sud (Castres) qui se développe avec plein de nouveaux pilotes sur les courses, enfin de nombreux pilotes issus de Canéjan, Le Bouscat, Marcenais, Anglet, Mérignac ou Cavignac. Pour assister régulièrement aux compétitions du comité Provence et Rhône Alpes, le niveau est très légèrement inférieur, mais il faut préciser que les aquitains ne sont pas si nombreux à se déplacer sur les compétitions nationales… et franchement, je pense qu’avec une présence plus régulière beaucoup plus de pilotes issus de ce comité pourraient jouer des places régulières dans les phases finales indoors et Coupes de France. Cela n’empêche pas que certaines têtes de séries comme Raphaël Trézéguet, Jérémy Jay, William Métairie ou encore Nicolas Colin apportent de la qualité et entraînent dans leur dynamique tous leurs poursuivants.

Voilà pour l’essentiel, on retiendra plusieurs choses du week-end :

• la qualité d’accueil pour les pilotes pro open avec repas gratuits (frais et hôtel aussi), un lunch offert le samedi soir ce qui a permis de renforcer encore et encore la convivialité entre les pilotes comme c’est le cas sur ces épreuves comme le Koxx Tour ou l’indoor de Lyon.
  
  
• des news avec un club comme Mérignac qui finit sa nouvelle piste, la présence de nombreux pilotes des comités extérieurs (Midi Pyrénées, Poitou, Pays de la Loire, Limousin), un site web réservé au cyclisme en Aquitaine (www.aquitaine-velo.com)
  
  
• une communication forte avec un direct dans l’émission régionale de France 3, un DVD qui sortira dans deux semaines sur l’évènement (Pro Open + Coupe d’Aquitaine), des articles nombreux et de l’affichage.
  
  
• l’absence tout de même de quelques pointures alors qu’on leur paye des frais, donc on se demande vraiment dans ces cas-là quelle est la motivation de nos pilotes élites et nationaux dans la pratique de leur sport….une absence de pilotes qui met en avant un décalage entre une nation comme les US où les pilotes roulent tous les WE en se forgeant une expérience de la compétition impressionnante et en remportant quasiment tout depuis des années dans les Coupes du Monde et championnats UCI et notre haut niveau français qui choisit ses courses, sélectionne certaines pistes et pas d’autres… il y a de quoi se poser des questions à l’aube de l’adoption éventuelle d’un projet comme les clubs de DN qui devraient recevoir des subventions pour permettre aux pilotes de se déplacer… et si ces pilotes finalement préfèrent ne pas rouler par peur de se blesser avant le championnat, choisissent de ne pas rouler car la piste est pas cool ou pire car c’es trop loin ? Prendre des décisions sur l’avenir du BMX, c’est une chose mais où en sommes-nous de l’envie des pilotes eux-mêmes ?
  
  
• on a croisé du monde avec JH Cureaudau (ex- BMX Air) venu prendre des photos et se mettre à la page en matière de BMX, Sébastien Gauthier venu pour voir ses pilotes et profiter d’une belle compétition de BMX, Laurent Gautier qui développe de plus en plus l’activité BMX dans les écoles et centre de vacances et de loisirs comme il a pu le faire les années précédentes dans les Hauts de Seine.
  
  
• on retiendra également un souci informatique qui a contraint les organisateurs à finir assez tard leur compétition. Le nombre important de pilotes à cette compétition n’y est pas non plus étranger. Cela dit, on a apprécié aussi le système des « consolantes »… c'est-à-dire que tous ceux qui sont éliminés aux manches de qualification rentrent dans un système de compétition parallèle avec des quarts, demis et finales… l’histoire de profiter encore de la piste et de la compétition, un très bon point et un système qui devrait faire des émules.

Et bien voilà, le 3e Pro Open de Bordeaux est terminé, une journée fort sympathique, un public motivé, des pilotes heureux d’être là dans une très bonne ambiance, il fait bon venir en Aquitaine.