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PASSAGE
DE BOSSE : POMPAGE, ENROULAGE ET CABRAGE (4/4) |
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| 4.
COMBINAISONS Le rider
va pouvoir ensuite, une fois qu’il a acquis
un bon niveau en enroulage et cabrage, combiner
ces techniques en cabré-enroulé.
La réussite du cabré-enroulé
dépendra du cabrage, de la position qui
sera adoptée (d’où la nécessité
de faire attention lors de l’apprentissage
du cabrage et de l’enroulage).
Lors du cabrage, il faudra
que la roue avant ne se repose pas, qu’elle
soit levée plus haut que la 1ère
bosse elle-même. Cela est possible en restant
les jambes fléchies, lors le montée
de la bosse, et en restant en arrière au
sommet de la bosse. Ensuite les modalités
sont les mêmes que l’enroulage…
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- (1) avec une certaine
vitesse et après avoir arrêté
de pédaler, dans la montée de
la bosse, les bras vont se fléchir, le
bassin va commencer à reculer tout comme
les jambes à se fléchir ;
- (2) au sommet de la
bosse, les bras et les jambes seront fléchis
et les fesses bien en arrière de la selle
;
- (3) dans la descente,
les bras se tendent, voire poussent pour gagner
de la vitesse, le bassin avance dans le même
but et les jambes commencent à se tendre
;
- (4) le bassin est revenu
à sa position initiale et les jambes
ont terminé de se tendre.
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| Passage en
cabré-enroulé d’une double-bosse. |
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Une autre combinaison
est possible avec le bunny-up.
Le
bunny-up : soulever les 2 roues, avec un
départ au sol, aucune bosse n’aide
à sauter.
Ainsi le rider devant une bosse simple, fera un
bunny-up au dessus de la montée de la bosse
et terminera dans la descente de la même façon
qu’un pompage ou un enroulage (selon la technique
choisie).
Ou encore, il pourra enrouler à grande vitesse,
une double bosse (par exemple) et suffisamment longue
et « bunny-upper » au dessus de la 2nde
bosse. |
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| Passage en
cabré bunny-hop d’une bosse simple. |
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| 5.
MANUAL Le manual est un terme pour citer
deux actions :
- soit il n’y a pas de bosse à franchir,
le but étant d’aller le plus loin
possible sur la roue arrière. Cette pratique
étant beaucoup plus de l’ordre de
la maîtrise du vélo et de la position,
- soit il s’applique en réception
de bosse (après une double, dans des whoops),
cette application a souvent lieu après
un saut, nous expliquerons cette technique lors
d’un prochain article sur les sauts.
Bref, pour réussir un manual le rider va
devoir se lancer comme un cabrage :
- sans l’aide de bosse
- jet des épaules en arrière avec
les bras tendus et les jambes pliées.
Son but sera de garder l’équilibre
sur la roue arrière tout en avançant,
grâce à son jeu de jambes. En effet,
les jambes vont devoir se tendre et se plier délicatement,
le dos devra rester gainé, les épaules
au dessus de la roue arrière et les bras
tendus.
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| 6.
A QUOI TOUT CELA SERT-IL ? En premier
lieu, ces techniques servent à réduire
les pertes d’énergie. En effet, elles
limitent les variations de trajectoires du centre
de gravité et par là même
les pertes de vitesse qui y sont liées.
Pour mieux s’imager, sur les schémas
suivants sont représentées les trajectoires
du centre de gravité de l’ensemble
pilote / vélo.
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| Trajectoires
du centre de gravité lors du passage d’une
bosse. |
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Enfin elles permettent de réduire
les surfaces de frottements avec le sol.
Les forces de frottements freinent l’ensemble
rider / BMX, autrement dit, corps / engin. Elles
sont représentées par le seul point
de contact avec le sol : les roues.
Ainsi, en rapport à un pompage, un enroulage
divisera environ par deux la surface de contact
et donc de frottements au sol. Lors d’un
cabré enroulé, il y aura moins de
distance sur les deux roues que lors d’un
enroulage, de ce fait, l’action des forces
de frottements sera moindre sur cette distance.
Voilà maintenant que vous êtes éclaircis
sur cette technique, vous allez pouvoir vous lancer
dans des concours de manual sans fin que ce soit
sur le plat ou sur des whoops ; vous allez pouvoir
apprécier les cabré-enroulé
à grande vitesse, bon courage à
vous !! |
Ride and enjoy
safely
Tim |
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Références
bibliographiques : “Brevets Fédéraux”,
FFC |
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