Il était donné favori en Cruisers 30-34 pour ce Mondial et en sort avec le titre de vice-champion du Challenge Mondial derrière David Alavoine. Belle performance pour un des américains a s'être déplacé pour concourir dans cette catégorie. Attendu par son compatriote Gary à la sortie des remises de récompenses, quelques mots pour le découvrir...


[BMX2DAY] Quelles sont tes impressions de la piste ?

[Jason Carnes] La piste roule nettement mieux qu’elle en a l’air. Quand je suis arrivé, le premier tour, j’ai entendu des gens la critiquer. Je crois que les gens attendaient une piste très technique, vue les pistes qu’il y a souvent comme à Tours par exemple.
Elle roule bien, mais elle est un peu bosselée à la sortie des virages.
Je l’aimais bien quand même, et je me suis amusé dessus.


[BMX2DAY] Es-tu déçu de ta seconde place ?


[Jason Carnes] Deuxième, est si près de la victoire, mais si loin aussi. J’ai fais mon meilleur, et tout le monde dans la finale roule super vite.
J’ai fais quelques erreurs, et au mondial, tu ne peux pas faire d’erreurs, il faut faire un tour parfait, ce que je n’ai pas fais.


[BMX2DAY] Est-ce que tu penses que le pilote Français (David Alavoine) avait l’avantage à la une ?

[Jason Carnes] Sur cette piste, peut-être, mais on fait la course avec la place qu’on nous donne, donc, je ne me plains pas.
La 7 était bien. J’ai fais de mon mieux, j’ai juste fais une erreur sur la grosse double, et puis le Français a bien roulé, il mérite sa victoire.


[BMX2DAY] Quels conseils donnerais-tu aux pilotes caté.3 et + pour faire une finale au niveau mondial ?

[Jason Carnes] Ne pas être nerveux, ne pas partir trop vite, surtout sur cette grille : j’ai vu pas mal de pilotes passer au-dessus aujourd’hui. Les sprints, la muscu, et les champs de bosses. Mais, surtout, il faut s’amuser.
Il faut donner son temps pour espérer quelque chose en retour.


[BMX2DAY] Des remerciements ?

[Jason Carnes] Redline, Sun Ringlé, Tioga, Cool Stup, Tangent, S&M, Shimano, O’Neal, l’équipe USA, et la FFC d’avoir construit une belle piste et faire une belle course.

 
Le 29 Juillet 2005 par Gary Hellman